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碳纤维车身让电动汽车更有前景 加倍环保

一篇文章来由:回收利用公民义务修改:进行员人气:颁发时候:2015-05-06【

个头不高的韩楠林博士,是“千人打算”当选者、无锡(江阴)安飞纤维资料科技无限公司总司理。在前未几停止的中国首届低碳动力创业大赛上,他展现的新型低本钱三维碳纤维复合资料全体车身模子,吸收了浩繁预会者的眼光。

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  据韩楠林先容,碳纤维电动汽车车身能够或许或许明显下降整车本钱。但是持久以来,建造纤维预制件的叠层效力低和碳纤维价钱高贵两个身分限制了碳纤维复合资料在汽车财产的普遍操纵。韩楠林的新型低本钱三维复合资料手艺则霸占了这两个困难。用韩楠林的话说,这类新型资料能够或许或许使抗扯破强度进步50%—100%,抗打击强度进步50%—100%,界面剪切强度进步15%。同时代替野生叠层,完成纤维叠层主动化,进步复合资料出产效力70%—90%,下降出产本钱50%以上,从而为在汽车这类大规模出产行业中的操纵买通了手艺线路,同时也为制作电动汽车和超大型风能叶片供给了新的手艺根本。
  韩楠林很自傲地向环球汽车巨子们倾销本身的产物。他的手艺引发了包含德国宝马、意大利兰博基尼、英国迈凯轮和比亚迪等汽车公司的存眷。这些公司均请求供给样品和测验考试报告资料,参议在新产物中停止测验考试。安飞已与天下玻璃纤维龙头欧文斯科宁公司和重庆国际复合资料公司结成了协作火伴。
  2010年4月,韩氏三维纤维织物Han—3D—Fabrics及韩氏三维复合材Han—3D—Composites在JEC巴黎国际复合资料展荣膺“JEC巴黎立异奖”,这是华人第一次在这个复合资料学术和产物的综合性嘉会上获奖。“这是国际复合资料界对我国新手艺新产物的承认和奖励,标明了这项手艺的天下抢先位置。”韩楠林说。
  资料界泰斗师昌绪师长教师得悉此动静,特意给昔时的博士生写了贺信。曾就读于中国迷信院金属研讨所的韩楠林不测收到恩师两页纸的亲笔信时,感伤万分。“以发现立异停止创业很是艰巨,要常常承受波折,饱尝冤枉,感应无助。师老师长教师的贺信给我莫大的决定信念和气力。”
  提及韩楠林的返国创业,另有一段盘曲。
  从2004年起,韩楠林就起头操纵返国的机遇参与侨办的“华交会”等勾当,为创业寻觅启动资金。可资金难寻,当时不当局主导的创业基金,官方本钱也不像此刻如许兴旺。韩楠林满怀但愿地向6个创业帮助打算递交了请求。“原觉得咱们原始立异,投资少前景大,应当首屈一指,做着筹办遴选都会的好梦。成果忙了泰半年,一无所得。”
  2007年,韩楠林名目入围了第二届“春晖杯”中国留学职员立异创业大赛,博得了一张洛杉矶到广州的来回机票,带来了新的但愿。
  在广州,韩楠林参与了江阴创业园的先容会,终究取得“江苏省高条理立异创业人材引进打算”的帮助。2008年10月,安飞顺遂入驻江阴高新手艺创业园。固然研发资金很是紧缺,但颠末三年多的苦熬,此刻局部产物已进入试发卖阶段,开端完成了财产化。
  新公司新手艺须要更多投资以完成高生长性。“等候咱们的手艺和产物将能在发财国度掀起波澜,能够或许或许占据天下复合资料范畴的一个首要制高点,使复合资料下降本钱,进步机能,进步出产效力,扩展利用规模,能够或许或许让手艺输入到全天下。”韩楠林对本身产物的前景迟疑满志,同时也担忧因资金缺乏的场合排场难于疾速改良,而被外洋的追逐者们赶超。最初,韩楠林提出但愿国度能够或许或许将碳纤维复合资料车身轻量化手艺列为除电池、电控、机电三大焦点手艺以外,电动汽车的第四大焦点手艺。
  甚么是碳纤维
  碳纤维(Carbon Fiber),望文生义,它不只具有碳资料的固有本征特征,又兼具纺织纤维的柔嫩可加工性,是新一代加强纤维。与传统的玻璃纤维(GF)比拟,杨氏模量是其3 倍多;它与凯芙拉纤维(KF-49)比拟,不只杨氏模量是其2倍摆布,并且在无机溶剂、酸、碱中不溶不胀,耐蚀性鹤立鸡群。有学者在1981年将PAN基CF浸泡在强碱NaOH 溶液中,时候已曩昔30多年,它至今仍坚持纤维形状。
  纤维复合资料一向是天下列国优先成长和协作剧烈的关头手艺。今朝的电动车中,电池占整车本钱的50%—60%。若是充电行驶里程稳定,车重减重40%则可削减电耗40%摆布,同时还可下降电池办理系统本钱和利用较小的机电,从而进一步下降本钱。
  为削减电动车的行驶负荷,欧洲和日本各大车厂均挑选具有轻量化上风的碳纤维材质来打造车体布局。德国宝马汽车公司投资5亿欧元打造碳纤维车身电动车,将于2013年上市“环球首度量产全碳纤维车体汽车”。日本车厂丰田与日本帝人公司也主动结成协作火伴。中国迷信院也于2009年起头研发碳纤维电动车。
 
 

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