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碳纤维在F1的初期利用

论文来由:整理义务教育法排版:办员知名:颁发时候:2016-10-02【

在六十年月初期,莲花车队的首席设想师Colin Chapman引入承载式车身于F1,承载式车身由薄板环绕。这类新手艺进步了赛车底盘的坚忍性。在七十年月前期,铝最遍及地被用于制作这些车身。可是这些布局证实不充足蒙受翼板带来的下压力。John Barnard从碳纤维中查验并制作出第一个自我支持底盘。麦克拉伦的工程师请美国“Hercules Aerospace”公司制作,由于麦克拉伦不资料和充足的常识来作这类底盘。在1981年,麦克拉伦的车手证实了这类新机关的宁静性和优胜性。John Watson在阿谁赛季博得两次第二和一次第一。Andrea De Cesaris从赛季里的很多次碰ꦕ撞中证实了承载式车身的坚忍性。 123456

碳纤维是一种非均质的资料。这就象征着一切的纤维都指向统一标的目的,正像力的线经由进程资料。若是这不能说清晰,这里将有一个对峙的结果。为了更轻易懂得,木头不是均质资料,铝和铜便是。从下表能够或许看出碳纤维比钢的强度要高3倍多,而轻4倍多。 本文来自123

碳仟维: 拉刘天度 3.50 比热容 1.75 构造比率 2.00 钢: 拉刘天度 1.30 比热容 7.90 构造比率 0.17 
 

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