自前苏联崩溃后，粘胶基碳纤维的研发首要归属于白俄罗斯，是以俄罗斯的碳纤维研讨首要针对聚丙烯腈基碳纤维。其研讨标的目标首要包含以下几个方面。
　　（1）碳纤维制作工艺的改良。俄罗斯“碳化学纤维”迷信研讨中间改良了聚丙烯腈成丝工艺，引入干湿法成丝，中间线密度 165 ～ 500 tex，速率 90m/min，在离心计心情收丝时双倍牵伸，这时候成丝捻度为 60 ～ 80 捻/m，二次牵伸成丝捻度降为 10 ～ 15 捻/m，而后并丝，10 根丝并成一股丝束。持续加工此丝束，在俄罗斯所产的后牵伸机上以 30m/min的速率牵伸，增塑牵伸 4 ～ 5 次，而后水洗、增柔、枯燥、热牵伸、绕丝。此法成丝速率快，一股丝束包含 10 根丝，相称于将成丝出产率进步 10 倍。别的，改良了 1 K碳纤维丝出产工艺，接纳成组丝氧化和碳化热加工，10 根丝集成1 组，每根丝 10 捻/m，热加工后再分红零丁的丝，这相称于在出产中加工 10 K丝，使 1 K丝本钱不致过量地高于其余品牌。

　　（2）碳纤维复合资料的研讨。在俄罗斯出产碳纤维须要很高的用度，如强力为 100 ～ 120 N/mm2的碳纤维便条，每公斤出产用度可达 1 万多卢布；俄罗斯努力于开辟碳纤维与玄武岩纤维长丝、碳纤维与玻璃纤维丝的复合资料，目标是下降本钱。俄罗斯萨拉多夫大学经由进程研讨，在碳纤维复合资料中加入10% ～ 40% 不等的玄武岩丝，而玄武岩丝用酚醛树脂浸渍过，如许能加强碳纤维与玄武岩纤维之间的理化粘协感化，制成复合资料后机能靠近纯洁的碳纤维复合资料，但价钱却绝对较低。

　　（3）碳纤维的三维编织包覆资料。莫斯科国度设想和工艺大学、国度航空工艺研讨院一路研制碳纤维（或碳纤维与玻璃纤维）的三维编织物，用于包覆或制作航空产业零部件，以期用碳纤维取代局部贵金属，进步零部件机能，加重飞机分量，节流能耗。此中包含：飞机舷窗框加强包覆资料、飞机策念头排风叶片、整块无缝飞机机身（模子）包覆资料等，特色是按照被包覆的三维外形停止编织，织物有一定的曲折度，包覆后零部件与资料之间贴合杰出，无折皱。